Budapest Anno

Töredékek Budapest múltjából 1 fényképpel, 1 percben, minden nap.

Címkék

1956 (16) 20 as évek (7) 30 as évek (10) 40 es évek (4) 50 es évek (8) 60 as évek (9) 70 es évek (8) 80 as évek (2) adria hajózási rt (1) alagút (1) állatkert (3) andrássy út (8) angol part (1) anker palota (1) arany jános (1) árpád híd (1) astoria (1) balettintézet (1) baross gábor (2) bartók béla út (1) batthyány tér (2) békásmegyer (1) bkv (1) blaha lujza tér (1) blaha lujza ter (1) blogajánló (1) boráros tér (1) budai skála (1) budai vár (3) budapest sportcsarnok (1) citadella (1) clark ádám tér (2) csillebérc (1) danubius kút (1) deák tér (2) déli pályaudvar (3) dísz tér (3) drechsler palota (1) duna part (5) elevátor (1) első magyar általános biztosító társaság (1) emke kávéház (1) erzsébet híd (2) fehérvári út (1) ferdinánd híd (1) festetics palota (1) filatori gát (1) fogaskerekű vasút (1) földtani intézet (1) fővámház (1) fővám tér (1) gellért hegy (2) gellért szálló (1) haditengerészeti emlékmű (1) hajógyári sziget (1) hév (3) holocaust (1) honvéd főparancsnokság (1) honvéd szobor (1) hősök tere (5) ifipark (1) igazságügyi palota (1) iparművészeti múzeum (1) józsefvárosi pályaudvar (1) józsef központ (1) józsef nádor tér (1) kálvin tér (2) karácsonyi palota (1) keleti pályaudvar (1) kiskörút (3) kodály körönd (1) kossuth híd (2) kossuth tér (2) közlekedés (1) központi vásárcsarnok (1) közraktárak (1) közvágóhíd (2) krisztinaváros (1) lágymányos (1) lágymányosi tó (1) lánchíd (2) libegő (1) lipótmező (1) lóvasút (1) lövölde tér (1) ludovika akadémia (1) magyar tudományos akadémia (1) május 1 (1) margitsziget (1) margit híd (2) mária terézia laktanya (1) máv nyugdíjintézet (1) mentőszékház (1) metró (3) millenniumi kiállítás (1) móricz zsigmond körtér (1) moszkva tér (1) műcsarnok (2) műegyetem (1) műjégpálya (1) nagykörút (8) nagyszikla (1) nemzeti múzeum (1) nemzeti színház (1) néprajzi múzeum (1) népstadion (2) new york palota (1) nyugati pályaudvar (3) óbuda (1) óbudai gázgyár (1) oktogon (1) operaház (2) opni (1) országház (1) örs vezér tere (2) osztapenko (1) parlament (3) pécs (1) pesti vigadó (1) petőfi híd (3) podmaniczky utca (1) postapalota (1) puskás ferenc (1) siesta szanatórium (1) sváb hegy (1) szabadság tér (3) századelő (59) széchenyi fürdő (1) szent gellért tér (3) szent istván bazilika (1) szépművészeti múzeum (1) sziklakápolna (1) tabán (1) tegnapi újság (16) teréz központ (1) tőzsdepalota (1) trianon szoborcsoport (1) trolibusz (1) úttörővasút (1) vajdahunyad vára (1) várkert bazár (2) városliget (9) vérmező (1) vidámpark (2) vígadó tér (1) vígszínház (1) villamos (14) víztorony (1) zeppelin (1) zsidó gettó (1)

A Ferdinánd híd a 19. század végén

2011.04.20. 09:00 tomikgb

A budapesti Lehel tér és a Podmaniczky utca - Szív utca kereszteződés között álló Ferdinánd híd a Nyugati pályaudvarra befutó vágányok fölött köti össze a pályaudvar felépítésekor egymástól elvágott Terézvárost és Újlipótvárost. A hidat 1874-ben adták át, építésére a főváros perrel kényszerítette az Osztrák-Magyar Vasutat. A híd 290 méter hosszú, a Podmaniczky utca felé eső rész 23 kő bolthajláson áll. Próbaterheléséről a korabeli sajtó a következőképpen írt:

"A Két Szív utczai vasúti útvezetéken f. hó 27-én délután tartották meg az első próbaközlekedést. A híd a vasúti vágányok felett a Terézváros és Lipótváros közti kocsiközlekedést létesít, 200 öl hosszúságra. Tehát kb. akkora, mint a Lánchíd. Ez 1 millió 250 ezer forintba került az Osztrák Államvasút Társaságnak. A próbamenetnél jelen volt Báró Podmanitczky Géza, Wohlfahrt mérnök, Kammermayer polgármester, Bernárd Viktor Osztrák Államvasúti főmérnök. A hídon 12 vasúti sínekkel megrakott kocsi ment át sorban. A szokatlan teher alatt csak kettő milliméter nyomást szenvedett a híd." 

A hidat végül 1874 december 23-án adták át ünnepélyes keretek között a forgalomnak.

 

 

1 komment

Címkék: századelő nyugati pályaudvar podmaniczky utca ferdinánd híd

A Szent Gellért tér és a Bartók Béla út az 1900-as évek elején

2011.04.19. 09:00 tomikgb

A háttérben a Déli összekötő vasúti híd már áll, a Gellért szálló azonban még sehol, azt majd csak 1912-ben kezdik el építeni. A Műegyetem épületegyüttese mögött a Lágymányosi tó terül el. Az öböl fejlesztése a névadó városrészhez, Lágymányoshoz hasonlóan a 19. század közepén kezdődött. Az 1838-as árvíz után kezdték meg a folyamszabályozást a területen, melynek első eleme a Gellért-hegytől délre húzódó töltéspart megépítése volt: ez választotta el a kiszélesedő Dunától a Lágymányosi-tó területét. A József Műegyetem megépítése során mintegy 7,2 hektáros területet töltöttek fel a tó északi részéből. A Petőfi híd megépülésével párhuzamosan 1930-ban megkezdték az Összekötő vasúti hídtól északra eső rész feltöltését. Az 1950-es évektől a nagyszabású beépítések során területe csökkent, az öböl helyén ma többek között a Műegyetem, az ELTE és az Infopark épületei állnak.

 

3 komment

Címkék: századelő bartók béla út szent gellért tér lágymányosi tó

A Kálvin tér a 20-as években

2011.04.18. 09:00 tomikgb

A főváros poros utcái a 19. század közepén szűkében voltak a testet-lelket felüdítő köztéri díszkutaknak. Örömmel fogadták hát a városatyák 1869-ben a Pesti Hazai Első Takarékpénztár igazgatótanácsának felajánlását, mely szerint a köz javára magukra vállalnák "egy nagyobbszerű vízmű" építési költségeit. A Kálvin tér közepén álló Danubius-kút tervei Ybl Miklós rajzasztalán születtek meg, az átadás ünnepélyes keretek között történt 1883 októberében. A kút a II. világháború alatt megrongálódott, emiatt eltávolították, 1959-ben az Erzsébet téren állították fel újból.

 

25 komment

Címkék: villamos kiskörút kálvin tér 20 as évek danubius kút

Az Örs Vezér tere a 60-as években

2011.04.17. 09:00 tomikgb

A tér a nevét 1932-ben kapta. 1954 és 1961 között épült fel a környéken az első lakótelep jellegzetesen szocreál stílusban, a mai metróállomással átellenben, a Kerepesi út és Pillangó utca mentén. A csendes, kertvárosias, „peremvidéki” jellegű tér a 2-es metró végállomásának megépülésével 1970-ben vált jelentős csomóponttá és vesztette el korábbi külvárosi jellegét. Az eredetileg a Keleti pályaudvarig közlekedő Gödöllői HÉV belső végállomását áthelyezték ide. 1980. október 29-én a téren nyílt meg Magyarország első, nyugat-európai stílusban felépített üzletközpontja, a Sugár, 10 évvel később, 1990-ben pedig felépült az Ikea bútoráruház.

 

39 komment

Címkék: villamos 60 as évek örs vezér tere

Zsidó házaspár a budapesti gettóban 1944 áprilisában

2011.04.16. 09:00 tomikgb

"Mindenekelőtt világos, hogy ami ezen a vonalon (a zsidókérdésben) német intézkedés, vagy ami német kívánságra tett kormányintézkedés volt, azt nem állhatott módomban megakadályozni, így e tekintetben passzivitásra voltam kényszerítve. Bár ilyképp a tett intézkedésekről nemcsak előzetesen nem szereztem tudomást, hanem utólag sincs mindenről tájékoztatásom, mégis az utóbbi időben olyan értesüléseket kaptam, hogy ezen a vonalon számos vonatkozásban több történt nálunk, mint maguknál a németeknél, részint pedig olyan brutális, sőt olykor embertelen módon, ahogyan maguknál a németeknél sem történtek intézkedések."

Horthy leirata Sztójayhoz. 1944. június.

 

6 komment

Címkék: holocaust 40 es évek zsidó gettó

A régi Erzsébet híd 1903-ban

2011.04.15. 09:00 tomikgb

A híd építését az 1893. évi XIV. törvénycikk rendelte el. 1898 és 1903 között épült, nem sokkal a Ferenc József nevét viselő híd (ma: Szabadság híd) után. Az időközben Genfben merénylet áldozatául esett Erzsébet királynéról nevezték el. A híd a maga idejében műszaki bravúr volt, mivel egyetlen, 290 m hosszú nyílással ívelt át a Dunán, a híd egész önsúlyát a láncok hordták. A hidat 1945 januárjában a német hadsereg felrobbantotta, jelenlegi formájában 1961 és 1964 között építették újjá.

 

7 komment

Címkék: századelő erzsébet híd

A Móricz Zsigmond körtér a 30-as években...

2011.04.14. 09:00 tomikgb

...még a "Gomba", azaz az 1942-ben épült, azóta ipari műemlékké nyilvánított körépület nélkül. A teret egyébként 1929-ben Horthy Miklós körtérnek nevezték el, 1945-től viseli Móricz Zsigmond nevét. A tér Buda egyik legfontosabb közlekedési csomópontja, hatalmas forgalmát jól jellemzi, hogy a belső Bartók Béla úton (Móricz Zsigmond körtér és Szent Gellért tér között) normális körülmények között csúcsidőben óránként és irányonként 45 darab villamos és 60 darab autóbusz halad át.

 

1 komment

Címkék: móricz zsigmond körtér 30 as évek

A Nyugati Pályaudvar 1896-ban

2011.04.13. 09:00 tomikgb

A Nyugati pályaudvar Budapest egyik legrégebbi vasúti fejpályaudvara. A mai épület közelében eredetileg álló első állomást Pesti indóháznak nevezték, 1846-tól innen indult a Pest és Vác közötti vasút, Magyarország első vasútvonala. Az új pályaudvar terveit a később az Eiffel-toronyról világhírűvé vált párizsi Gustave Eiffel cége készítette. A Nyugatit 1877. október 28-án adták át a forgalomnak. Ez volt Budapest első pályaudvara, amit villamosítottak, egészen pontosan 1923-ban húzták ki a felsővezetéket a vágányok fölé. Ez után, a 20-as években Budapest-Nyugati és Dunakeszi-Alag között végezték a Kandó-féle villamos mozdonyok próbafutásait.

 

Szólj hozzá!

Címkék: századelő nagykörút nyugati pályaudvar

A Nagykörút valamikor a századelőn...

2011.04.12. 09:00 tomikgb

...előtérben a 4-es-6-os villamossal. :) A sínek még az út szélén futnak, és felsővezetékek sincsenek, ebben az időben "városképvédelmi okokból" még alsóvezetékes rendszerrel építették a villamosvonalakat.

 

Szólj hozzá!

Címkék: villamos századelő nagykörút

A Vérmező és a Déli Pályaudvar 1953-ban

2011.04.11. 09:00 tomikgb

A terület a nevét Martinovics Ignác és társai itteni, 1795. május 20-i kivégzéséről kapta.  A két világháború között lovaspálya működött itt, de itt tartották a 1931-es biatorbágyi vasúti merénylet áldozatainak gyászszertartását is. Budapest II. világháborús ostroma idején ez volt az utolsó hely, ahol könnyű futár-repülőgépek le tudtak szállni, ebből kifolyólag a háború befejezésekor szétlőtt repülőgéproncsok tucatja hevert szanaszét a területen. Jelenlegi formáját a II. világháború után nyerte el.

 Forrás: http://www.villamosok.hu

Szólj hozzá!

Címkék: déli pályaudvar vérmező 50 es évek

süti beállítások módosítása